{賭馬}（阿斯顿马丁汽车家用）

整文：

• 1、现代与经典相聚 阿斯顿·马丁Vantage 70周年回顾
• 2、阿斯顿?马丁公布新能源产品计划 首款电动车2025年推出
• 3、车之家车型大全

现代与经典相聚 阿斯顿·马丁Vantage 70周年回顾

今年是阿斯顿·马丁Vantage系列诞辰70周年，为了纪念这一伟大时刻，品牌将1950年至今的14款Vantage车型齐聚在一起，本文就让我们通过这些经典车来回溯Vantage系列的传奇历程吧。

Vantage一词在英语中是“优势，有利地位”之意，作为车名它于1950年首次应用于在勒芒赛道所向披靡的DB2 Vantage车型上，其搭载的2.6升高压缩比发动机，比DB2标准车型高出20马力。

Vantage的诞生宣告了阿斯顿·马丁对高性能发动机配置的追求，以致其后来成为速度与力量的代名词。

配备了“特制系列”发动机的DB4 Vantage，于1961年问世。该车升级了气门和气缸盖，最大输出功率达到266马力。流线型大灯与亮色铝合金饰条初显DB5的风范。

如果要说阿斯顿·马丁最出名的DB系列车型之一，我相信DB5必在其中。它出现在《007:金手指》电影中，和詹姆斯·邦德的气质完美融合到一起。这一代车型同样也有少量配置Vantage高性能发动机的DB5车型，搭载4.0L L6发动机，比普通版车型高出40马力。紧随DB5 Vantage之后的便是两代DB6 Vantage车型，不但延续了DB5 Vantage的高性能表现，在前翼子板处同样加入了徽标铭牌的设计，彰显尊贵身份。

紧随DB5 Vantage上市的是携Mk I和Mk II两款车型而来的DB6 Vantage，后者承袭了前代产品的性能，延续DB5侧翼徽标的铭牌设计，以Vantage之名彰显尊贵身份。

1967年，车型革新大获成功。富有现代气息、造型棱角分明的DBS Vantage，使用了改进的凸轮轴设计，在减轻车重的同时优化了性能数据表现。

基于DBS升级的AM Vantage于1972年发布，在设计上该车抛弃了前代的四大灯造型，改用双头灯造型，全球限量70台。

V8 Vantage在1971年首次亮相时就赢得“英国第一台超级跑车”的盛赞，得益于对V8发动机进行了重大革新和升级，最高时速可达170英里/小时。

在V8 Vantage风靡的时期，阿斯顿·马丁与意大利传奇设计公司Zagato继续展开深度合作，于1988年推出了车身更短、更张扬、更稀有的V8 Vantage Zagato。

进入20世纪90年代，新一代V8 Vantage于1993年上市。配备两个伊顿机械增压器的V8 Vantage功率达到550马力，Vantage V550因此得名。之后机械增压版Vantage又陆续推出了V600和V8 Vantage勒芒特别版。

1999年日内瓦车展，阿斯顿·马丁带来了DB7 V12 Vantage，该车搭载的5.9升48气门全合金V12发动机，输出功率达420马力，得益于此，DB7 V12 Vantage一举成为公路跑车标杆。

采用VH架构的V8 Vantage在2005年亮相，作为首款配备全新4.3升四凸轮32气门干式油底壳V8发动机的车型，0-60英里加速仅需4.9秒。迄今为止，该车仍是阿斯顿·马丁107年历史中的销量纪录保持者。

2009年，在英国盖顿总部的全新设计中心成立后不久，阿斯顿·马丁推出了V12 Vantage。集前作之精髓，新车性能依旧强劲。

除了量产版车型V12 Vantage和V12 Vantage S之外，2020年问世的特别版车型V12 Vantage Zagato也受到瞩目，这款“联名”之作也成为当之无愧的收藏佳品。

2017年，全新Vantage与公众见面。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达503马力。同时外观造型更加凌厉，动态性能更加卓越，凸显了阿斯顿·马丁纯正精湛的跑车技艺。

70年时代更迭，Vantage系列已成为阿斯顿·马丁闻名遐迩的标志性车型之一。即便未来或将被电气化、智能化占据，阿斯顿·马丁仍将坚持对高性能跑车设计艺术的追求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿?马丁公布新能源产品计划 首款电动车2025年推出

近日，阿斯顿·马丁官方公布了品牌电气化战略。信息显示，在2023年，阿斯顿·马丁将推出首款插电混动车型，2024年争取总销量的20%以上是混动车型，另外官方也公布了纯电动车计划，新车预计2025年推出。

据阿斯顿·马丁新任首席执行官托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）称，在未来几年中，阿斯顿·马丁最终将转向电气化。

不久前，阿斯顿·马丁刚刚和梅赛德斯·奔驰宣布扩大和增强技术协议，阿斯顿·马丁将获得梅赛德斯·奔驰更先进的技术。梅赛德斯·奔驰在阿斯顿·马丁公司的股权将分阶段增加，最多不超过20%。届时，奔驰将成为该公司最大的股东之一。

从销量上看，阿斯顿·马丁在2019年全年销售了5,809辆车，2020年全年总销量还未出炉，不过根据第三季度财报显示，其三季度亏损3800万美元。作为小众奢侈品牌，我们认为阿斯顿·马丁已无法再自行开发昂贵的新技术，因此不可避免地要进入更大集团的怀抱。不过此次与奔驰的进一步联盟是否会扭亏为盈，还需要时间给出答案。

此次进一步合作也包括新产品计划，根据官方透露其首款插电式混合动力车型DBX插电混动版将在2023年推出， Valhalla的插电混动版也将在2023年推出。销售计划方面，到2024年，阿斯顿的电动汽车销量将占总销量的五分之一。届时预计每年的总销量为10,000辆，因此插电混动车型的销量在2,000-2,500左右。

在纯电动产品规划上，市场上第一款全电动的阿斯顿·马丁将于2025年至2026年推出。纯电动车型将基于Mercedes-Benz BEV平台打造而来，目前关于车型信息官方并未透露。

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