rapide和db9怎么区分的简单介绍

1、V12 VantageDB9是主打的双门COUPE车型DBS是DB9的性能升级版DBS Rapide是在DB9的基础上衍生出的四门COUPE车型Rapide 其实DB9，DBS，V12 Vantage和Rapide都是来自于阿斯顿马丁的“VH平台”，基本构造都是相同的，这也就解释。

2、6DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶DB9及赛道驾驶DBR9的双重性能无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的同样的60 V12引擎，身体比DB9略大 极速307km。

3、不同的汽车品牌理念不同，如果你追求动力强劲不在乎舒适性，你就买LP650如果你平时代步用或不过分追求动力，那就买DB9如果你即追求动力又追求舒适，你就买911 Turbo S但不推荐你买M6玛莎拉蒂GT S和GranCabrio Sport。

4、DB9 DBS Rapide其中前三者为软顶敞篷和硬顶不敞篷，Rapide为硬顶不敞篷目前还没有硬顶敞篷但Rapide可以选配全景玻璃天窗，其效果也很不错软顶敞蓬的顶也可以有车窗框，类似二十世纪五十年代的甲壳虫就有这种设计，软篷。

5、个人觉得玛莎拉蒂总裁的比较好，声音也不是很大阿斯顿·马丁 DB9也不错，是比较经典的，但私以为阿斯顿·马丁 DB6舒服。

6、这不是DB9，也不是Rapide，而是Rapide S。

7、Vantage要从外观分别其实有一个非常简单而且明显的地方，就是DB9在前进气格栅一侧有“DB9”的金属铭牌DB9和DBS两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，DBS中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边。

8、阿斯顿·马丁利用他们在跑车方面的强大优势，基于VH平台开发出了他们的首款四门轿跑车，也就是Rapide由于跑车市场竞争非常激烈，因此Rapide它将承担起帮助阿斯顿·马丁开辟全新的四门豪华轿跑车市场的重任。

9、2动力方面Rapide搭载与DB9一样的60L V12发动机，采用发动机前置变速箱后置的前置后驱布局发动机最大输出功率470马力6000rpm，峰值扭矩600N·m5000rpm，变速箱采用6挡自动变速箱，0100kmh加速时间为53秒。

10、总得来说将db9运动化后就得到了dbs 两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，dbs中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和db9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器。

11、Virage车型定位恰巧介于DB9与DBS之间 ，所以在动力输出数据上比DB9高出一些，差别并不多，价格却相差近百万，但是Virage与Ferrari 458 ItaliaLamborghini Gallardo LP5604等意大利入门超跑对手们有着一段不小的差距，比4门。

12、DB9于04年正式亮相，装备一台59升V12，引擎，功率为470匹马力，DBS可以说是由DB9改进来的，因为从外观到结构都沿用了DB9，但是DB9是DB7的继承者，而DBS是Vanquish S的继承者DBS也是一台59V12，但是功率被提到了510。

13、阿斯顿·马丁Rapide车身采用铝+合成纤维材料制成，极大的降低了车身的重量，为提升车型的性能起到较大的帮助它凹凸有致的流畅外形，四个独立座位和宽阔行李舱，全新演绎了家庭旅行的概念，虽然比DB9DBS多了两个门，但在。

14、扰流器 阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳，世界豪华跑车制造企业阿斯顿马丁公司近日宣布由于受本地产能限制，将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔Magna Steyr集团进行生产由于V8 VantageDB9DBS以及其他新车型的不断。

15、动力与机械架构并未有任何更动，车上仍是那套Aston Martin专为DB9所开发的VH底盘，拥有高刚性且重量负担最轻的铝合金管状车架及铝合金车身这套平台也被广泛运用在VantageDBS与最新的Rapide身上，加上独特的Transaxle后置。

16、阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳，世界豪华跑车制造企业阿斯顿马丁公司近日宣布由于受本地产能限制，将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔Magna Steyr集团进行生产由于V8 VantageDB9DBS以及其他新车型的不断。